كوفك (حاوية على فلاتكار) التاريخ والنمذجة

سيارة فلوريدا الشرقية الشرقية جيدا 72789 تمر عبر كاساندرا، با في 14 مارس 2009. © 2011 ريان C كونكل، مرخص

، أو حاوية على سيارة مسطحة، يستحضر الصور من سلاسل طويلة من حاويات مزدوجة مكدسة سباقات في جميع أنحاء القارة. وتعود شحنة الشحنات المحملة على الحاويات إلى سنوات عديدة بعد الازدهار الحديث المتعدد الوسائط.

التاريخ

كانت الاستخدامات المبكرة للشحنات الحاوية غالبا ما تتمحور حول شحنات لكل أو أقل من حمولة السيارة. ويمكن تسليم هذه الحاويات الفولاذية الصغيرة بالشاحنات إلى العملاء، وتحميلها ثم نقلها إلى محطة.

هنا، تم تجميع الحاويات معا وشحنها إلى محور آخر حيث تم عكس العملية. كان من المفترض أن تكون العملية بأكملها أكثر اقتصادا وملاءمة للعميل ولكن كانت كثيفة العمالة جدا وعائد منخفض للسكك الحديدية. ومع تحسن الطرق، كان من السهل على الطرفين السماح للشاحنات بتحمل الحمولة الصغيرة بالطريقة كلها.

اكتسب مفهوم كوفك أرضا جديدة في الستينيات والسبعينات باستخدام مركبات أكبر. مرة أخرى خربت بعض السكك الحديدية مع خدمة الحاويات من الباب إلى الباب مع تقنيات مثل "فليكسيفان". تم تحميل هذه الحاويات على عربات مسطحة ومقطورات مملوكة للسكك الحديدية. تحرك العديد منهم في قطارات الركاب لتحمل أفضل جداول التشغيل.

كان هناك سوق أكبر لحركة المرور على مركبات الكربون الكلورية فلورية الشحنات الدولية. حاويات الشحن تصل وتغادر من الموانئ على الساحل ويمكن تحميلها على الشاحنات أو القطارات للشحن الداخلية. بعض الحاويات قد تتحرك على طول الطريق عبر القارة بالقطار ليتم إعادة تحميلها على السفن.

هذا النقل المتعدد الوسائط يمكن أن يستغرق أيام من رحلة من آسيا إلى أوروبا.

حاويات أخرى تخدم سوق أمريكا الشمالية المحلية. وهي تميل إلى أن تكون أكبر من الصناديق المستخدمة للشحنات الدولية؛ تصل إلى 53 قدما في الطول. عندما لا تكون على متن القطار، يتم نقل هذه الحاويات على الهيكل إلى العميل مثل مقطورة شاحنة التقليدية.

منذ الثمانينيات، سافر العديد من هذه الحاويات في قطارات "كومة مزدوجة" لزيادة الكفاءة. تقتصر هذه السيارات الطويلة على خطوط ذات تخليص رأسي كاف للحاويات التوأم. في كثير من الأحيان، كوفك و توفك (مقطورة على فلاتكار) السيارات متعددة الوسائط يمكن أن ينظر إليه على نفس القطار.

أحدث وأحد أسرع أسواق الكوفك نموا في أمريكا الشمالية هي حاويات القمامة التي تنقل النفايات البلدية من المدن الكبيرة إلى مدافن القمامة الريفية. العديد من هذه الحاويات تتحرك في "القطارات القمامة" الصلبة ويمكن أن يعبر عدة ولايات. فهي سهلة على الفور، حتى مع عينيك مغلقة.

المعدات

معدات سوفك يمكن أن تتخذ أشكالا عديدة. الأكثر شيوعا اليوم هي مسطحة، سيارات جيدة، والسيارات العمود الفقري.التقليدية مسطحة لديها قدرة محدودة جدا والوزن العالي. السيارات العمود الفقري تأتي في 3، و 5 وحدة مجموعات مفصلية، والحد من الوزن، الركود مقرنة والاحتكاك. حسنا، تأتي السيارات في العديد من التكوينات ويمكن أن تحمل أكوام من حاويات اثنين.

ليس من غير المألوف رؤية جميع السيارات الثلاث في قطار واحد. على خطوط مع تصاريح منخفضة، قد لا تزال تستخدم سيارات جيدة ولكن فقط مع حاوية واحدة. قد تكون القطارات متعددة الوسائط الحديثة كتل صلبة من الحاويات الدولية أو المحلية أو مزيج من الاثنين معا.

كما استخدمت حاويات لكل في وقت سابق حاويات مسطحة (غالبا ما يبلغ طولها 40 أو 50 قدما) أو حتى الجندول. كما تم نقل فحم الكوك والجير ومواد أخرى في حاويات صغيرة أيضا.

حاويات

حاويات دولية تأتي في 20، 40 و 45 أقدام أطوال. غالبا ما تكون الصناديق ملونة زاهية مع اسم الشركة أو الأحرف الأولى على الجانبين. الآلاف من الحاويات القديمة الآن بمثابة وحدات التخزين الثابتة.

تأتي الحاويات المحلية في أطوال 28 و 48 و 53 قدما. هذه هي ما يعادل أطوال مقطورة المشتركة على الطرق في أمريكا الشمالية اليوم. العديد من هذه مملوكة من قبل شركات النقل بالشاحنات الكبيرة.

عندما تكون مكدسة، سواء في القطارات أو السفن أو في الميناء، غالبا ما يتم تجميع الحاويات معا بواسطة دبابيس تسمى إبك، أو موصلات الصندوق المشترك. بعض السيارات القديمة القديمة تستخدم الحواجز لتأمين الحاوية العليا.

هذه الزيادة في وزن السيارة وتقتصر طول الحاويات.

محطات

محطات الحاويات الحديثة يمكن أن تكون كبيرة جدا ومعقدة الأماكن. رافعات كبيرة تلتقط وتحميل الحاويات. مداخن الحاويات تنتظر نقل. الشاحنات، الفناء الجرارات، والقطارات سكوري حول. وتبقى ساحات من الشاسيه الفارغ والسكك الحديدية قريبة. ومن شأن هذا المرفق أن يشكل تحديا للنموذج برمته - ولا سيما ميناء ساحلي.

غالبا ما تكون المرافق الداخلية أصغر قليلا، وعادة ما تشمل عمليات المقطورة والحاويات. العناصر الأساسية هي نفسها - منطقة التحميل المعبدة، والرافعات أو المصاعد، وأماكن القيادة / وقوف السيارات للحاويات والشاحنات. مكتب صغير، مقياس والإضاءة الأمنية والمبارزة استكمال المشهد.

كانت المحطات القديمة لكل عادة أصغر حجما بالقرب من المحطات أو مسارات الفريق. وكانت رافعة صغيرة أو منحدر موجودة في كثير من الأحيان للمساعدة في تحميل الحاويات. ويمكن أن تشمل المرافق الحضرية المسارات المتعددة ومرافق المستودعات.